AliExpress

Nine dimensions merchants should review before joining:

Merchant snapshot

Přeshraniční vlajková loď Alibaby; plně spravovaný Choice pro objem + polo-spravovaný/Local+ pro lokalizaci, vhodný pro čínské dodavatelské řetězce a prodejce s EU sklady; pokuta DSA 550 mil. EUR a daň 3 EUR za balík přetvářejí model přímých zásilek, práh compliance prudce roste.

Entry requirements

Pro čínské prodejce existuje vyspělý akviziční systém, nutná firemní kvalifikace; tři modely s různým vstupním prahem: plně spravovaný Choice (dodavatel dodává zboží, platforma určuje ceny/provoz/plnění, vhodný pro továrny a prodejce bez provozních schopností), polo-spravovaný (prodejce řídí ceny a provoz, platforma plní, vhodný pro obchodníky se schopnostmi), Local+ (spuštěn 2025, EU lokální sklad + lokální prodejci, vhodný pro prodejce se zásobami v Evropě). Od roku 2025 mají britští prodejci vstup zdarma pro rozšíření místní nabídky; napříč regiony: v Koreji působí AliExpress jako joint venture „AliExpress Korea + Gmarket“ (spuštěn 2025.10, pod podmínkami schválení KFTC), web je i v Japonsku, akvizice a compliance systémy každého trhu jsou samostatné.

Fee structure

V plně spravovaném modelu Choice se vypořádává podle dodavatelské ceny bez klasické provize, ale maržový prostor určuje cena platformy; polo-spravovaný/vlastní provoz: provize podle kategorií + transakční servisní poplatek: v roce 2025 hodlá AliExpress rozdělit provizi na provizi a transakční servisní poplatek, předběžná sazba transakčního servisního poplatku 2.5 % (zpráva 163.com, dle oficiálních informací), od 2025.8.1 se u více kategorií zvyšují provize (glosellers), sazby konkrétních kategorií dle oficiálního sazebníku poplatků (oficiální kalkulačka provizí). Dále reklamní poplatky (直通车/promo), poplatky za plnění (logistika Cainiao) a poplatky za lokální sklad Local+.

Getting traffic

Plně spravovaný kanál Choice dostává zvýhodněný provoz platformy (platforma řídí výběr a ceny, soustředěně investuje) a je hlavním vstupem pro objem; prodejci polo-spravovaného modelu/Local+ získávají váhu místního provozu (dodací lhůty lokálního skladu zvyšují konverzi). Reklamní systém (直通车 AliExpress, affiliate) je vyspělý; mentality přeshraničního provozu (ECDB evropské GMV #4, CBCommerce přeshraniční #4) je silná, ale evropský růst zpomaluje a platforma přesouvá rozpočty na lokalizované plnění a místní prodejce.

Fulfilment & logistics

Plně spravovaný model plní platforma jednotně (Cainiao, hlavně přímá zásilka z Číny); polo-spravovaný model naskladňuje do platformních/zámořských skladů a platforma zajišťuje koncovou dopravu; Local+ (spuštěn 2025) podporuje EU lokální sklad + místní prodejce s dodacími lhůtami srovnatelnými s místními platformami; od 2026.7 daň EU 3 EUR/ks na malé balíky + zrušení bezcelního limitu 150 EUR zasahuje čínský model přímých zásilek, model lokálního skladu Local+ relativně těží.

Payments & settlement

Prodejci plně spravovaného modelu se vypořádává podle dodavatelské ceny a platebních lhůt (platforma vybírá platby a jednotně vrací); prodejci polo-spravovaného modelu/vlastního provozu se vypořádává z tržeb po odečtení poplatků; mezinárodní kanál Alipay podporuje více měn, cyklus dle oficiálních informací.

Compliance

Největší compliance tlak je v EU: v 2026.7 pokuta DSA 550 mil. EUR (přibližně 629 mil. USD, největší v historii EU, konstatováno, že nezabránila prodeji nelegálního/padělaného/nebezpečného zboží, euractiv/reuters) – prodej padělků a bezpečnost produktů jsou klíčové červené linie; nutné dodržovat EU VAT (OSS) a certifikace produktů (CE atd.). Daň 3 EUR/ks za balík a zrušení limitu 150 EUR zdražují přímé zásilky, lokalizace v EU (Local+) je řešením s nejlepší compliance i náklady. Napříč regiony: korejský joint venture je vázán podmínkami KFTC na integraci dat, Japonsko/Brazílie mají vlastní místní regulatorní požadavky.

Key risks

1) Pokuta DSA 550 mil. EUR a trvalý tlak EU na bezpečnost produktů/padělky zvyšují náklady compliance a erodují zisk z nízkých cen; 2) daň 3 EUR/ks od 2026.7 + zrušení limitu 150 EUR zasahuje model přímých zásilek, růst zpomaluje (CBCommerce přeshraniční pořadí kleslo z #1 na #4, předběhl ho Temu); 3) vnitřní konkurence nízkého segmentu: stejně jako Temu/Shein čelí dani za balíky a pokutám, cenová válka je rozpálená; 4) přeshraniční regulatorní proměnné (podmínky korejské KFTC, celní politika Japonska/Brazílie) zvyšují komplexnost compliance více trhů.

Best-fit sellers

Vhodné: čínští prodejci s dodavatelským řetězcem (továrny/obchodníci), kteří přes plně spravovaný Choice škálují bez provozu, a prodejci se schopností EU lokálního skladu/místního subjektu, kteří přes Local+ získávají místní provoz a compliance výhodu; objemoví prodejci citliví na cenu s širokým sortimentem (elektronika, bydlení, móda). Nevhodné: prodejci s přirážkou za značku (nízká mentality a tlak na řízení padělků, žádný prostor pro vlajkový provoz značky) a malí prodejci, kteří neunesou náklady EU compliance a lokalizace.

Sources

research/sections/eu_platforms.md 3.2.6; 各地区电商平台Top5深度研究报告.md 第3章; 各地区电商平台优劣势对比与深度分析报告.md 第4章、第7章; https://www.euractiv.com/news/eu-fines-aliexpress-e550-million-over-illegal-products/; https://www.reuters.com/world/aliexpress-hit-with-629-million-eu-fine-over-sales-illegal-counterfeit-products-2026-07-20/; https://www.theguardian.com/world/2026/jun/29/eu-introduces-customs-charge-on-small-parcels-to-curb-cheap-chinese-imports; https://www.163.com/dy/article/JOP31UIS05118A6A.html; https://glosellers.com/newsflash/24356.html; https://www.cbcommerce.eu/blog/2025/10/16/sixth-edition-of-the-top-100-cross-border-marketplaces-europe-report-european-cross-border-e-commerce-reaches-new-heights/

AliExpress se objevuje v seznamech Top-5 2 regionů: Evropa, Korea.

• Evropa（#6）：přeshraniční vlajková loď Alibaba; zahájila místní plnění „Local+“ v roce 2025
• Jižní Korea（#3）：Přeshraniční nízká cena ( AliExpress ) + místní otevřený trh ( Gmarket ); tlak 'čínských tří draků'

Každé číslo je převzato ze zprávy Top-5 a auditu zdrojů daného regionu. Bez meziregionálního přepočtu ani nových odhadů: